SRQ blog

結局一日で修理されて帰ってきました。
しかもナックルごと交換に相成りました。請求が怖い・・・。まぁ仕方ないです。

ナックルはEP82ターボのナックルを流用したので、ブレーキディスクはベンチレーテッドに、キャリパーも13インチから14インチになりました。


今日予約してた車検はすでにキャンセルしてしまったので、来週の水曜日に受けることになりました。

また、ついでにサーモスタットを純正に換えて触媒も付けました。

サーモスタット：品番90916－03046　￥1580
ウォーターインレットガスケット：品番16325－63011　￥360


あとは以前から気になっていたアイドリングの症状ですが（常に2000rpm前後）、エンジンルーム前から向かって一番右のインジェクター付近から「シュー」という音がするので、その辺りにブレーキクリーナーを吹いてみたら、明らかにエンジン回転数が落ちました・・・。ということはやはりインマニのガスケット抜けかインジェクターのシール辺りからエアを吸っている模様。
早速インジェクターのシールとインマニのガスケットを買ってきました。

あとついでにクラッチマスターとクラッチレリーズシリンダーのOHキットも買ってきました。

作業したらまたレポートします。